လူမႈကြန္ယက္ေပၚက ကိုေက်ာ္မင္းေဆြ-Kyaw Min Swe ေရးတဲ့ စာတစ္ေစာင္။

ခုံးေက်ာ္တံတားေတြေဆာက္လိုက္တဲ့ ေနရာေတြမ်ာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈက မေျပလည္တဲ့အျပင္ တံတားေပၚအထိပါ ပိတ္လာတာေတြ႔ရေတာ့ မေျပာခ်င္ေပမယ့္ ေျပာစရာ ျဖစ္လာတယ္။

ၿပီးၿပီးသား ကိစၥေတြ ျပန္ေျပာရတာ မေကာင္းဘူးဆိုေပမယ့္ အဲလို ေျပာရေအာင္လည္း ေနာက္ဆက္တြဲ ျပႆနာေတြက ဒုကၡေပးေနတာကိုး။ ေနာက္ဆုံးဖြင့္ထားတဲ့ တာေမြခုံးေက်ာ္တံတားဆိုရင္ အင္ဂ်င္နီယာပညာရပ္ကိုေတာင္ သိကၡာခ်ထားသလိုပဲ။ ပုံစံထုတ္၊ ေဆာက္သြားတဲ့သူကို အံ့ၾသပါရဲ႕။ အဲဒီထက္ဆိုးတာက ေျမာက္ဥကၠလာ ေျခာက္ေကြ႔နဲ႔ ေလဆိပ္ဖက္ကို သြားတဲ့လမ္းေပၚက ခုံးေက်ာ္တံတားပဲ။ ဘယ္လို အင္ဂ်င္နီယာ ပညာရပ္နဲ႔ ပုံစံထုတ္လုိက္သလဲမသိဘူး။ အဲဒီတံတားကို အခုထိ မ်က္စိလည္ေနတုံး။

ခုံးေက်ာ္တံတားေတြ ေဆာက္တာက ဘာနဲ႔တူေနလဲဆိုေတာ့ ဒုတိယကမာၻစစ္က ၿဗိတိသွ် တပ္ေတြ ျမန္မာ့စစ္ေျမျပင္မွာ ခ်ီတက္ရာလမ္းတစ္ေလွ်ာက္ ယာယီတံတားေတြထိုးၿပီး သြားတာနဲ႔ တူေနတယ္။ ယာယီဆိုတဲ့သေဘာက လတ္တေလာ ျပႆနာ ေျပလည္ဖို႔ အဓိက။ ေရရွည္အတြက္မပါဘူး။ ဒါက အယဥ္ေက်းဆုံး ဥပမာလို႔ေျပာရမယ္။ လြန္ခဲ့တဲ့ အႏွစ္ေျခာက္ဆယ္ေလာက္က ၿဗိတိသွ် စစ္အင္ဂ်င္နီယာေတြက ဒီေန႔ ရန္ကုန္မွာ ခုံးေက်ာ္တံတား ေဆာက္တဲ့ အင္ဂ်င္နီယာေတြထက္ အပုံႀကီးသာတယ္။

ေျပာရရင္ ခုံးေက်ာ္တံတားေတြကို ႏုိင္ငံတကာနဲ႔ေတာင္ ယွဥ္ၾကည့္စရာမလိုဘူး။ ျမန္မာျပည္မွာတင္ မ.ဆ.လ ေခတ္က ေဆာက္သြားတဲ့ အမဲေစ်း(အခုမဂၤလာေစ်း)အေက်ာ္က တံတားကိုသာၾကည့္လို႔ေျပာခ်င္တယ္။ အဲဒီတံတားမွာ သာေကတဖက္ကိုသြားခ်င္တဲ့ကားေတြေရာ၊ ပုစြန္ေတာင္ေစ်းဖက္သြားခ်င္တဲ့ ကားေတြေရာ၊ စက္ဆန္းကေန ၾကက္ဘဲေစ်းဖက္ ျပန္လာခ်င္တဲ့ ကားေတြကိုေရာ အဆင္ေျပေျပ ေခ်ာေခ်ာေမြ႔ေမြ႔ မီးပြိဳင့္မလို၊ ကားေၾကာမပိတ္ဘဲ သြားလို႔ရေအာင္ ပုံစံထုတ္ထားတယ္။ အဲဒီ တံတားကို ဒီေန႔ ခုံးေက်ာ္တံတား ေဆာက္တဲ့ အင္ဂ်င္နီယာေတြ သြားေလ့လာၾကည့္လိုက္အုံးလို႔ ေျပာခ်င္တယ္။

ဒီဖက္ေခတ္ ခုံးေက်ာ္တံတားေတြကိုေတာ့ ႏုိင္ငံျခားအထိ သြားၾကည့္စရာမလိုဘူး။ အြန္လိုင္းမွာ ကလစ္တစ္ခ်က္ ႏွိပ္လိုက္တာနဲ႔ ပညာရပ္ဆုိင္ရာ နယ္ပယ္အလုိက္ အထူးျပဳတဲ့ အပိုင္းအလုိက္ ဝက္ဘ္ဆုိဒ္ေပါင္း သိန္းခ်ီထြက္လာလိမ့္မယ္။

ဗဟုသုတနည္းတာရယ္၊ အတတ္ပညာသေဘာ နားမလည္တာရယ္၊ ေစတနာနည္းတာရယ္၊ ပေရာဂ်က္ျပ စားခ်င္တာရယ္၊ ဘတ္ဂ်က္ကုန္ခါနီး အစိုးရသက္တမ္းကုန္ခါနီး ေနာက္ဆုံးပိတ္ အိတ္နဲ႔လြယ္ခ်င္တာရယ္ေပါင္းၿပီး လုပ္သြားတဲ့ ကိစၥေပါ့။ အဲဒါေတြအတြက္ အဓိက တာဝန္ရွိ သက္ဆုိင္သူႀကီးကေတာ့ လက္ရွိအစိုးရရဲ႕ ထုိင္ခုံႀကီးတစ္ခုမွာ မိန္႔မိန္႔ႀကီးထုိင္ေနေလရဲ႕။

အဲဒီလို ေပါက္ကရေလးဆယ္ လုပ္သြားတဲ့ ပေရာဂ်က္ေတြကို ေသခ်ာေတာ့ ျပန္စိစစ္သုံးသပ္ဖုိ႔လိုမယ္။ ဘယ္လို အေရးယူေဆာင္ရြက္မလဲ၊ ဘယ္သူ႔ကို တာဝန္ယူခုိင္းမလဲဆိုတာ စည္းမ်ဥ္း၊ စည္းကမ္း ရွိေနဖို႔လိုမယ္။ သူတို႔ကေတာ့ လုပ္ခ်င္သလို လုပ္သြားၿပီး ႂကြယ္ဝခ်မ္းသာသြားၾကေပမယ့္ ေနာက္ဆုံး ခံရတာက သာမန္ ျပည္သူေတြေလ။ အဲေတာ့ ဘယ္တရားမလဲ။ တစ္ရက္ တစ္ရက္ လမ္းေပၚမွာတင္ ကုန္သြားတဲ့အခ်ိန္ေတြကိုသာ တစ္နာရီ အနိမ့္ဆုံး လုပ္အားခရယ္၊ သက္တမ္းရယ္နဲ႔ အခ်ဳိးက် တြက္ၾကည့္ရင္ေတာင္ တစ္ရက္အတြင္း သန္းခ်ီ ဆုံး႐ႈံး၊ လူ႔သက္တမ္းဘယ္ေလာက္ ကုန္သြားသလဲဆိုတာ စဥ္းစားသာၾကည့္ၾကေတာ့။

အဲဒါထက္ လက္ေတြ႔မွာ ဘာျဖစ္ေနသလဲဆိုေတာ့ ယာဥ္ေၾကာပိတ္တာမ်ားလာတာနဲ႔အမွ် ကားသမားေတြ စိတ္ပိုတုိလာတယ္။ စည္းကမ္းပုိေဖာက္လာတယ္။ ခရီးသည္ေတြအေပၚ ပိုၿပီး ႐ုိင္းျပလာတယ္။ ခရီးသည္ေတြမွာလည္း စိတ္ညစ္၊ စိတ္အလိုမက်တာေတြ မ်ားမ်ားလာတယ္။ အဲဒါေတြက အလုပ္ခြင္ေတြထဲအထိ သက္ေရာက္လာၿပီး အခ်င္းခ်င္းအၾကား ျပႆနာ ပိုမ်ားလာတယ္။ အလုပ္ခြင္ အမွားေတြ၊ အလုပ္မၿပီးတာေတြ၊ အလုပ္ပ်က္ကြက္မႈေတြမ်ားလာတယ္။ ကုန္ကုန္ေျပာရရင္ ဒီတုိင္းျပည္ရဲ႕ ကုန္ထုတ္လုပ္ငန္း စြမ္းေဆာင္ရည္ နိမ့္ပါးလာၿပီး စီးပြားေရးက႑ႀကီးတစ္ခုလုံးအထိပါ ထိခုိက္မႈရွိလာတယ္။ တာဝန္ရွိသူေတြ သတိထားမိေစခ်င္လို႔ပါ။

ခုံးေက်ာ္တံတားေတြက ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆုိ႔မႈကို မေျဖရွင္းႏုိင္ဘဲ ၾကာရင္ ဝန္ထုပ္ဝန္ပိုးပါ ျဖစ္လာႏုိင္တာကို ေတြးမိၿပီး ေရးျဖစ္တဲ့အတြက္ အလိုမက်သံ ပါသြားရင္ သည္းခံဖတ္ၾကဖို႔ ႀကိဳၿပီး ေမတၱာရပ္ခံပါရေစ။

က်ဳိးေၾကာင္းက် ေဝဖန္ဖို႔၊ လြတ္လြတ္လပ္လပ္၊ ယဥ္ယဥ္ေက်းေက်း၊ လူႀကီးလူေကာင္းဆန္ဆန္ သေဘာထားကြဲလြဲဖို႔နဲ႔ ဆင္ျခင္သတိျပဳမိၾကဖို႔ပါ။

ေရးသားသူ-Kyaw Min Swe.
Labels:

Post a Comment

ျမန္မာ့ဒီမိုကေရစီေရးလႈပ္ရွားမႈကို အေထာက္အကူျဖစ္ေစမည့္ ေထာက္ျပ ေ၀ဖန္ သံုးသပ္ခ်က္မ်ားကို လာေရာက္ ေရးသားရင္ဖြင့္ႏိုင္ပါသည္။ လြတ္လပ္စြာ ေရးသားခြင့္ကို အလြဲသံုးစားျပဳ၍ ရင့္သီးရိုင္းစိုင္း ရုန္႔ရင္းၾကမ္းတမ္းစြာ ေရးသားျခင္း၊ ညစ္ညမ္းစြာ ဆဲဆိုေရးသားျခင္း၊ ပုဂၢိဳလ္ေရး ထိခိုက္နစ္နာမႈရွိေစရန္ တိုက္ခိုက္ေရးသားျခင္း၊ အမ်ားျပည္သူ ဖတ္ ၾကည့္ နားဆင္ရန္ မသင့္ေလ်ာ္သည့္ link မ်ား လာထည့္ျခင္း၊ လူမ်ဳိးေရး ဘာသာေရး အစြန္းေရာက္စြာ လံႈ႔ေဆာ္သည့္ အေရးအသားမ်ား ေရးသားျခင္း၊ လူမ်ဳိးေရး ဘာသာေရး အစြန္းေရာက္စြာ လံႈ႔ေဆာ္သည့္ link မ်ား လာထည့္ျခင္းမ်ားကို လံုး၀ ခြင့္မျပဳပါ။ ..Face book button ေလးႏွိ္ပ္ၿပီးလည္း ေရးႏိုင္ပါတယ္

[blogger][facebook]

Author Name

Contact Form

Name

Email *

Message *

Powered by Blogger.