ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကားစနစ္သစ္အစ အခက္အခဲေပါင္းစံုေတြ႔


ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကားစနစ္သစ္
ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကားစနစ္သစ္
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ခရီးသည္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအတြက္ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာအသံုးျပဳခဲ့ၾကတဲ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လိုင္းေပါင္းစံု ထိန္းသိမ္း ေရးေကာ္မတီ မထသ ဘတ္စ္ကားစနစ္ ဒီကေန႔မွာရပ္ဆိုင္းၿပီး စနစ္သစ္တခုနဲ႔ အစားထိုး စတင္လိုက္ပါၿပီ။ စနစ္သစ္စတင္တဲ့ေန႔ မွာပဲ အခက္အခဲေတြနဲ႔ ၾကံဳၾကရတဲ့အသံေတြ ၾကားရေပမယ့္လည္း ရလဒ္ေကာင္းေတြထြက္လာဖို႔ အစိုးရဘက္က ေမွ်ာ္လင့္ထား သလို ခရီးသြားျပည္သူေတြဘက္ကလဲ အလားတူ ေမွ်ာ္လင့္ထားၾကပါတယ္။ ဘတ္စ္ကားစနစ္သစ္အေပၚ အစိုးရဘက္က ေျပာဆို ခ်က္နဲ႔ တျခားလူေတြရဲ႕အျမင္ေတြကို စုစည္းၿပီး ဗီြအိုေအျမန္မာပိုင္းသတင္းေထာက္ မေမခက သတင္းေပးပို႔ထားပါတယ္။

ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ နာမည္ဆိုးနဲ႔ အသားက်ေနခဲ့တဲ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ဘတ္စ္ကားလိုင္းေျပးဆြဲမႈ မထသစနစ္ဟာ ဒီကေန႔မွာ အဆံုး သတ္သြားပါၿပီ။ တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရပါ၀င္တဲ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ဘတ္စ္ကားပို႔ေဆာင္ေရး အမ်ားပိုင္စနစ္ကို ယာဥ္လိုင္း ၇၀ နဲ႔ စတင္ ေျပာင္းလဲလိုက္တာပါ။
ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကားစနစ္သစ္ ေျမပံု
ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကားစနစ္သစ္ ေျမပံု
စနစ္သစ္စတင္တဲ့ေန႔မွာ ၾကံဳရမယ့္ အခက္အခဲေတြအတြက္ လုပ္အားေပး ၅ ေထာင္နီးပါး အကူအညီနဲ႔ ေျဖရွင္းဖို႔ႀကိဳးစားေပမယ့္ ပထမဆံုးေန႔မွာပဲ အဆင္မေျပတာေတြ အမ်ားအျပားရွိသြားပါတယ္။
ဘတ္စ္ကားေတြ ေျပးဆြဲတာ က်ဲေနတာေၾကာင့္ ျဖစ္ေပၚေနတဲ့ အခက္အခဲေတြကို အဆင္ေျပေအာင္ ေဆာင္ရြက္ေပးသြားမယ္လို႔ ရန္ကုန္တိုင္းဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းက ေျပာပါတယ္။
“လိုင္းအသစ္ေတြ တီထြင္ၿပီး အသစ္ေတြ ေပၚေပါက္လာတာမဟုတ္ဘူး။ အဲဒီအတြက္ တအားအခက္အခဲျဖစ္ေနတဲ့လူဆို၇င္ အေသးစိတ္ ဘယ္ေနရာမွာ ေနပါတယ္၊ ဘယ္လိုစီးသြားလို႔ ဘယ္လိုေရာက္တဲ့အတြက္ သံုးဆင့္က်သြားပါတယ္ဆိုတဲ့ အေျခအေနကို က်ေနာ္တို႔ဆီကိုတင္တယ္။"
ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကားစနစ္သစ္
ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကားစနစ္သစ္
အခုစနစ္သစ္မွာ အရင္ျဖစ္ခဲ့သလို ကားေတြကို အလုအယက္ေမာင္းၿပီး ေငြရွာတာမ်ဳိးမျဖစ္ေအာင္ ယာဥ္ေမာင္းနဲ႔ ယာဥ္အကူေတြ ကို ပံုေသလစာသတ္မွတ္ၿပီးေပးဖို႔ အစိုးရက ျပင္ဆင္ထားတာပါ။ ဒါေပမဲ့ အခုစနစ္သစ္ စစခ်င္းမွာ အဲဒီလိုမလုပ္ႏုိင္ေသးဘဲ ေနာက္ ၃ လၾကာၿပီးမွပဲ စတင္ႏုိင္မွာပါ။ ဒါနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ယာဥ္အကူတဦးျဖစ္တဲ့ ကိုႏိုင္ဦးရဲ႕အျမင္က

“ လစာနဲ႔ သြားမယ္ဆိုတာကေတာ့ ေကာင္းပါတယ္။ ဘာကိုေကာင္းသလဲဆိုေတာ့ဗ်ာ က်ေနာ္တို႔ ကားယွဥ္ၿပီး Fight တာေတြမရွိေတာ့ဘူး၊ တစီးနဲ႔ တစီး ေက်ာ္ေမာင္းတာမရွိတဲ့ အတြက္ အႏၱရာယ္ကင္းသြားမယ္။ ဒါကိုလည္း လက္ခံေပးတယ္၊ လစာနဲ႔ သြားမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ပိုၿပီးအဆင္ေျပတယ္၊ ဒါေပမယ့္ တခု စိုးရိမ္တယ္၊ ဘာကိုစိုးရိမ္သလဲဆိုေတာ့ က်ေနာ္တို႔ ဒီလိုကားႀကီးေတြမွာ ယာဥ္ေမာင္း ၁ ေယာက္ရွိမယ္ ၊ စပယ္ယာ ၂ ေယာက္ရွိမယ္ သူက လစာနဲ႔ သြားမယ္ဆိုရင္ စပယ္ယာ ၂ ေယာက္ထဲက တေယာက္ထုတ္ၿပီးေတာ့ ၁ေယာက္ပဲထားမယ္ဆုိရင္ က်န္တဲ့ စပယ္ယာ ၁ ေယာက္သည္ သူ႔မိသားစု စား၀တ္ေနေရး ဘာနဲ႔ ရွိမလဲ၊ ဒါေတြက်ေနာ္စဥ္းစားရမယ္။ က်ေန္ာလည္း မိသားစုရွိတယ္၊ အဲလိုပဲ က်န္တဲ့ စပယ္ယာေတြလည္း မိသားစုရွိၾကတယ္၊ အဲဒီေတာ့ သူတို႔မိသားစုေတြ စား၀တ္ေနေရးေတြ ဘယ္လို ခက္ခဲသြားမလဲ၊ က်ပ္တည္းသြားမလဲ ဒါမ်ိဳးေလးေတြ က်ေနာ္သိခ်င္တယ္။ ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုေတာ့ ကား ၂ စီးမွာ စပယ္ယာ ၂ ေယာက္စီရွိတာကို၊ အဲဒါ ၂ ေယာက္မွာ ၁ ေယာက္ျဖဳတ္ခ်ၿပီးေတာ့ ၁ ေယာက္ပဲထားမယ္ဆိုေတာ့ အဲဒီ စပယ္ယာတေယာက္ရဲ႕ မိသားစုစား၀တ္ေနေရးေတြ ဘယ္လိုမ်ားလုပ္ကိုင္စားေသာက္ၾကမလဲ အဲဒါေလးေတြ ေျဖရွင္းေပးေစခ်င္တယ္ေပါ့ေနာ္။”

ဒီစနစ္သစ္မွာေတာ့ အရင္လို စည္းကမ္းမဲ့ တာေတြမျဖစ္ေအာင္ အစိုးရအေနနဲ႔ ေသခ်ာက်ပ္မွတ္ကိုင္တြယ္သြားမွာျဖစ္တယ္လို႔ ရန္ကုန္တိုင္းလမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး၀န္ႀကီး ေဒၚနီလာေက်ာ္က ေျပာဆိုထားပါတယ္။
ယာဥ္လမ္းေၾကာင္း ၇၀ နဲ႔စတင္လိုက္တဲ့ ဒီစနစ္သစ္ စတင္လႈပ္ရွားအသက္ဝင္လာတဲ့အေပၚမွာ ခရီးသြားတဦးျဖစ္တဲ့ ဦးဆန္းထြန္း ကေတာ့ အခုလိုျမင္ပါတယ္။

“ေျပာလို႔ေတာ့ မရေသးဘူးေပါ့ေနာ္ ဒါမ်ိဳးက ခ်က္ျခင္းၾကီးအေျဖ ခ်ၿပီးေတာ့ ဆံုးျဖတ္ဖို႔ဆိုတာ ခက္ပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲဆိုေတာ့ အခုမွ စီးရတာ တေခါက္ပဲရွိေသးတယ္။ မထသ ဆိုတာက စီးလာတဲ့အေခါက္ေပါင္းက မနည္းေတာ့ဘူး ။ အခု က စီးလာတာ အျပန္မွ ဆိုရင္ ၂ ေခါက္ပဲရဦးမွာ ဆိုေတာ့ ဘယ္လိုမွ ေျပာလို႔မရေသးပါဘူး။”
အခုအေျပာင္းအလဲကို ျပည္သူအမ်ားစုက ႀကိဳဆိုၾကၿပီး အခုစစခ်င္းမွာပဲ အခက္အခဲေတြ ၾကံဳေနရေပမယ့္လဲ အစိုးရဘက္က အေကာင္းဆံုးလုပ္ေဆာင္ေပးဖို႔ ျပည္သူေတြက ေမွ်ာ္လင့္ထားၾကပါတယ္။

VOA Burmese News
Labels:

Post a Comment

ျမန္မာ့ဒီမိုကေရစီေရးလႈပ္ရွားမႈကို အေထာက္အကူျဖစ္ေစမည့္ ေထာက္ျပ ေ၀ဖန္ သံုးသပ္ခ်က္မ်ားကို လာေရာက္ ေရးသားရင္ဖြင့္ႏိုင္ပါသည္။ လြတ္လပ္စြာ ေရးသားခြင့္ကို အလြဲသံုးစားျပဳ၍ ရင့္သီးရိုင္းစိုင္း ရုန္႔ရင္းၾကမ္းတမ္းစြာ ေရးသားျခင္း၊ ညစ္ညမ္းစြာ ဆဲဆိုေရးသားျခင္း၊ ပုဂၢိဳလ္ေရး ထိခိုက္နစ္နာမႈရွိေစရန္ တိုက္ခိုက္ေရးသားျခင္း၊ အမ်ားျပည္သူ ဖတ္ ၾကည့္ နားဆင္ရန္ မသင့္ေလ်ာ္သည့္ link မ်ား လာထည့္ျခင္း၊ လူမ်ဳိးေရး ဘာသာေရး အစြန္းေရာက္စြာ လံႈ႔ေဆာ္သည့္ အေရးအသားမ်ား ေရးသားျခင္း၊ လူမ်ဳိးေရး ဘာသာေရး အစြန္းေရာက္စြာ လံႈ႔ေဆာ္သည့္ link မ်ား လာထည့္ျခင္းမ်ားကို လံုး၀ ခြင့္မျပဳပါ။ ..Face book button ေလးႏွိ္ပ္ၿပီးလည္း ေရးႏိုင္ပါတယ္

[blogger][facebook]

Author Name

Contact Form

Name

Email *

Message *

Powered by Blogger.